“美 보세창고 요금 60% 폭등! 수출기업 물류비 직격탄 맞았다”

📍 1.  “팔아도 남는 게 없다”… 수출 중소기업의 한숨

 

월급은 그대로인데 배달비만 올라 화나신 적 있으신가요?
그런데 지금, 한국의 수출 중소기업들은 미국 물류비 급등 때문에 ‘팔아도 남는 게 없다’며 절규하고 있습니다.
특히 보세창고 요금이 60% 이상 인상되면서 ‘수출은 늘었는데 오히려 손해’라는 황당한 상황이 벌어졌습니다.

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📊 2.  美 보세창고 요금 60% 급등, 왜 이런 일이?

최근 미국 내 항만 혼잡, 노동력 부족, 보관 공간 부족 등의 이유로 보세창고 보관료가 무려 60% 이상 상승했습니다.
예전에는 짐을 잠깐 맡기고 출고하면 끝났지만, 지금은 체류일도 길어지고 단가도 올라, 물류비가 기업의 이익을 삼켜버리는 수준이 되었습니다.
특히 한국 중소기업들은 직배송 여력도 없고, 대형사처럼 물류망도 갖추지 못해 더 큰 타격을 받고 있습니다.

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🧭 3.  물류는 이젠 ‘비용’이 아닌 ‘전략’이다

지금까지는 수출 경쟁력이라 하면 제품 품질과 가격이 핵심이었지만,
이제는 ‘물류 전략’ 자체가 생존을 좌우하는 시대가 되었습니다.
특히 대미 수출을 하는 중소기업이라면 자체 물류 역량 강화 없이는 이익을 지키기조차 어려운 상황입니다.

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🧠 4.  물류비가 기업 수익성에 미치는 영향

경제학에서는 이를 **‘거래 비용 이론’**으로 설명할 수 있습니다.
거래당 비용이 증가하면 기업은 경쟁력을 잃게 되고, 이는 곧 소비자 가격 인상으로 이어지며 인플레이션 악순환을 유발합니다.
중소기업 입장에서는 운송 지연, 창고 보관료 인상, 컨테이너 수급 불안 등이 전부 ‘눈에 안 보이는 비용’으로 작용하며 사업의 지속 가능성을 위협하게 되는 것이죠.

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📌 5.  실제 뉴스 인용

📢 “美 보세창고 요금 60% 폭등… 한국 수출 중소기업, 물류비 부담에 비명”
— 서울경제, 2025년 5월 보도

A 중소 의류 수출기업 대표는

“올해 들어 미국 쪽 물류비가 1.5배로 뛰면서 오더 수익률이 3%대로 떨어졌다. 더 팔수록 손해보는 구조가 돼버렸다”
고 토로했습니다.

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✅ 6. 제 수출기업을 위한 3가지 생존 전략

📦 ① 현지 보세창고 공동계약 추진
→ 중소기업 협업을 통해 창고 공동 사용 계약을 맺으면 비용 절감 가능

📈 ② 물류 스타트업과 협력 확대
→ 스마트 물류, AI 창고관리 등 기술 기반 서비스와 협업

🌍 ③ 수출 다변화 + 내수 시장 강화
→ 미국 의존 줄이고, 동남아·유럽 등으로 시장 분산